Корозія залізничного транспорту - дуже поширена проблема. Металевий фонд даної галузі народного господарства величезний і становить мільйони тонн. Це самі рейки і кріплення, різне обладнання, металеві частини будівель і споруд, мости, обладнання, комунікації, крім того, вагони, локомотиви.
Зміст
У дуже жорстких корозійних умовах експлуатуються верхні елементи залізничної колії і сам рухається склад. Залізничні колії перетинають різні кліматичні зони. Рухомі по ним склади піддаються дуже агресивному і, що важливо, періодичному впливу різних кліматичних умов. Крім того, більшість вантажів, що перевозяться також чинять негативний вплив, деякі можуть навіть викликати і інтенсифікувати корозію металу.
Поїзди завжди рухаються з досить високою швидкістю. Також спостерігається постійне навантаження на осі. При навантаженні або розвантаженні вагона (найчастіше використовуються перекидні або вібраційні пристрої), основне покриття металу тріскається, з`являються подряпини, цілісність захисного покриття порушується. Розвиваються корозійно-механічні та корозійні пошкодження.
Корозія залізничного транспорту не тільки завдає величезні збитки народному господарству країни, але і може послужити причиною капітальних і поточних ремонтів ліній руху складів. Крім того, корозія залізничного транспорту небезпечна ще й тим, що може створити загрозу для життя пасажирів (електрички, пасажирські поїзди). Якщо на окремій ділянці сильно піддалися корозії металеві рейки або інші частини лінії, можливо, що цей відрізок шляху просто перекриють на досить тривалий час.
Основні причини корозії залізничного транспорту: висока агресивність навколишнього середовища, вологість, різнорідність структури металу і його складу, періодичне змочування поверхні атмосферними опадами, забруднення пилом і перевозяться частками (наприклад, сіль, вугілля, мінеральні добрива).
Стійкість до корозії залізничного транспорту обумовлюється якістю використовуваного металу, ступінь агресивності середовища, конструктивними особливостями, внутрішньою напругою та багатьма іншими важливими характеристиками.
Дуже поширене явище - корозійно-механічні руйнування. Це спільна дія на метал агресивного середовища, циклічних або статичних напружень.
Відео: Великий стрибок. Руйнівна робота. Краш-тести
Корозія залізничного транспорту може протікати як за хімічним, так і по електрохімічного механізму. Нижче наведені найпоширеніші види корозійних руйнувань, яким піддаються вагони, залізничні колії і т.п .:
- атмосферна корозія на залізничному транспорті - зустрічається практично всюди, де поверхню металу може контактувати з атмосферою (зовнішня частина вантажних і пасажирських вагонів, верхня будова колії та ін.) -
Відео: Кримський міст [Керченський Міст] 4K17 Music Kazantip Republic
- корозійної втоми на залізниці схильні елементи рами вагонів, рейки, підкладки рейкових кріплень, заставні болти і т.п.-
- корозія блукаючими струмами зустрічається на підключених до електрики ділянках залізниць, які працюють на постійній токе-
- корозія при терті часто зустрічається на деяких елементах кріплення (наприклад, сполучних частинах складу), також даному виду руйнування схильні до кришки і нижні листи розвантажувальних люків (в вагонах, що перевозять сипучі матеріали тощо.) -
- корозійне розтріскування на залізничному транспорті (піддаються котли цистерн, які перевозять аміак і меланж) -
- корозія при повному зануренні спостерігається в котлах цистерн, системах опалення, системах охолодження та ін.) -
- газової корозії на залізничному транспорті часто піддаються втулки і різні клапани дизельних тепловозів.
