Найперша бензопила в світі. Радість лісорубів

Процес різання і пиляння у людини в крові: починаючи від батона і ковбаси і закінчуючи деревами в три обхвату і брилами мармуру. Без якісної і надежнойбензопіли, що пройшла свій багатовіковий і ще незакінчений шлях розвитку, своє життя і роботу тепер не може уявити ні домашніх справ майстер, ні професіонал. Техніка пиляння була освоєна первісними людьми ще вісім тисяч років тому з прийшли до них розумінням, що зазубрений інструмент ріже краще, ніж гладкий. Найдавніша, що дійшла до наших часів примітивна пила для розпилювання кістки і дерева була зроблена з цільного шматка кремнію - для такої роботи потрібно значне застосування фізичної сили.

Для обробки кам`яних брил в кінці епохи неоліту з`явилася кремнієва пластина з зубцями, під які в процесі пиляння для кращого тертя сипали змочений водою і виконує роль абразиву пісок. Пиляння наскрізь при таких трудовитратах було таким вже необхідним: майстер робив глибокий пропил, а потім клиноподібної калаталом розколював камінь на дві частини. Саме завдяки техніці пиляння з`явилася можливість надавати виробам правильні геометричні форми, що стало еволюційним проривом в технологічних і будівельних процесах.

Історичний розвиток першої бензопили

Ключові елементи, що ввійшли в подальшому в конструкцію найпершої бензопили (ланцюгова пила Уолтера С. Шайпа, шина, карбюраторний двигун внутрішнього згоряння) були винайдені в кінці XIX століття.

Прабатько сучасної бензопили з`явився порівняно недавно - на початку XX століття. У 1926 році відомим німецьким інженером-механіком і власником машинобудівного заводу «A. Stihl Ingenieursb ro » з виробництва пральних машин і парових котлів Андреас Штіль був оформлений патент на механічну ланцюгову пилу, оснащену електричним двигуном.

Запатентована ланцюгова пила важила майже півцентнера і обслуговувалася двома фізично міцними робітниками-операторами. При всій потужній роботі інженерної думки до 1929 року вдалося зменшити її солідну вагу тільки на пару кілограм. Штиль почав шукати інші шляхи збільшення потужності інструменту при зменшення його ваги і в якості експерименту зважився на заміну електродвигуна бензиновим. У тому ж році винахідник представив пробний екземпляр ланцюгової механічної пилки з ДВС потужністю 6 к.с. і вагою 46 кг, це була найперша бензопила в світі.
Це інноваційний напрямок і стало основним для подальшої еволюції бензопили - Штиль оформляє патент на створену ним пильний ланцюг і шини, впроваджує в власне виробництво відцентрову муфту зчеплення і систему змащення маслом ланцюгів під тиском.

У 1943 році штиль на замовлення Вермахту для військово-стратегічних цілей була випущена двуручная ланцюгова бензопила KS-43. Особливо легкі, зі сплаву магнію, корпусу воздухонагнетателя, паливного бака і поплавкового карбюратора знизили загальну вагу до 36 кг.

У 1947 році лісоруб і засновник компанії «Oregon» Джозеф Буфорд Кокс модернізував пиляльний ланцюг, розробивши нову C-подібну форму сталевих зубів.

Як і раніше важка вага інструменту обмежував попит на нього серед рядових споживачів, і до кінця сорокових років пила залишалася затребувана тільки як професійний інструмент лісорубів і будівельників. Випущена в 1950 році компанією STIHL надлегка пила вагою всього 16 кілограм справила ефект бомби, що розірвалася, а подальше удосконалення конструкції дозволило в 1954 році вивести на ринок садово-будівельного інструменту ще легшу 11-кілограмову модель з двотактним ДВС. І, починаючи з цього моменту, бензопила міцно закріпилася в побутовому арсеналі домашніх майстрів.

1959 став роком створення безредукторної, що стала легендою серед перших бензопил STIHL Contra з мембранним карбюратором, що допускає обертання пилки у всіх просторових площинах. Незначний в порівнянні з попередніми моделями вага 12,2 кг вперше дозволив працювати з нею одному оператору, збільшуючи продуктивність лісозаготівель в рази. Так почалася епоха компактних бензопил.

У 60-х роках ланцюгові бензопили продовжують удосконалюватися: розробляється антивібраційна система і електронний блок запалювання, компанією Husqvarna пропонується принцип «двох мас» з відділенням двигуна від рукоятки.

Розробки 70-х років спрямовані на створення максимально комфортних умов для працюючого з бензопилою: з`явився обігрів рукояті, гальмо миттєвої зупинки ланцюга QuickStop, що активується інерційної силою автоматичне гальмо, одні важелі система управління, важіль блокування газу.

В середині 80-х років розробляється бічне пристрій натягу ланцюга, система мастила ланцюга Ematic, екологічно чисте адгезионное масло для ланцюгів BioPlus, каталізатор двотактних двигунів.

У 90-х конкуренція між STIHL і Husqvarna дає кілька знакових патентів: безинструментальное натяг ланцюга і відцентрову систему очищення повітря Air Injection.

Двадцять перше століття

Удосконалення і модифікація як самих бензопил, так і їх ключових складових триває і в наш час. Нові та новітні технології дозволяють робити бензопили більш потужними, екологічно чистими і економними.

На ринку досить багато зарекомендували себе виробників сучасних, надійних і якісних бензопил: це і стояли біля витоків самого винаходу STIHL і Husqvarna, і інші компанії - японська ECHO, італійська Oleo-Mac, американська Partner, південнокорейська Hyundai.