Налаштування карбюратора бензопили. Або як не платити ремонтникам!

Призначення, конструкція і принцип дії карбюратора.

Карбюратор потрібен для підготовки паливо-повітряної суміші для харчування двигуна. Якщо пропорції в цій суміші неправильні, порушується робота мотора. При недотриманні пропорції в бік збільшення кількості палива суміш називають перенасиченої, якщо ж палива, навпаки, мало - бідною. На роботі двигуна і те, і інше позначається не кращим чином.

У різних моделях бензопил карбюратори відрізняються по конструкції, проте за принципом дії вони схожі. Потік повітря з високою швидкістю переміщається по повітряному каналу. Заслінка, що перекриває канал, дозволяє змінювати швидкість повітряного струменя. Паливо через розпилювач подається в канал, де змішується з вступником повітрям, утворюючи топливовоздушную суміш. Отримана суміш надходить в двигун.

Тиск в камері поплавця, де перед змішуванням знаходиться паливо, практично дорівнює атмосферному. Але в повітряному каналі створюється розрідження, завдяки чому пальне втягується в потік повітря. Чим більше відкривається заслінка, тим швидше рухається повітря, і кількість палива також збільшується - частота обертів двигуна зростає. Так спрощено можна уявити принцип дії карбюратора.

Для ефективної, рівною роботи інструменту, отримання максимальної віддачі і при цьому економного споживання палива потрібно налаштування карбюратора бензопили. Перед регулюванням необхідно перевірити паливний і повітряний фільтри - вони повинні бути чистими. На більшості бензопил настройка здійснюється трьома гвинтами: холостого ходу, високих обертів, низьких оборотів. Про правильному налаштуванні карбюратора свідчать такі ознаки:

1. Що ланцюг не рухається на холостому ходу.
2. Двигун розганяється плавно і швидко.
3. Звук працюючого мотора рівний, схожий на звучання чотиритактного двигуна.

До регулюванню карбюратора потрібно ставитися з усією можливою акуратністю, адже помилки в настройках можуть привести до вельми серйозних наслідків, аж до виникнення несправності двигуна. Якщо немає стовідсоткової впевненості в своїх силах, необхідно звернутися в сервісний центр.

Регулювання карбюратора пили Хускварна.

Для режиму обкатки, щоб деталі отримували мастило в достатній кількості, настройка карбюратора бензопили Хускварна зроблена таким чином, щоб максимальна частота обертів була на 600-700 об / хв. нижче робочої. Якщо немає можливості встановити робочу максимальну частоту по тахометрі, змінювати попередні налаштування гвинтом H не варто. Перевищувати значення максимальної кількості оборотів виробником заборонено. Якщо після завершення регулювання, при роботі двигуна на холостих обертах ланцюг пилки рухається, слід поворотом гвинта T проти годинникової стрілки змусити її повністю зупинитися.

Для точного регулювання пила повинна бути прогріта не менше 10 хвилин, встановлена на рівну поверхню. Шина повинна бути спрямована в протилежний бік від людини, яка проводить настройку. На початковому етапі слід виявити найбільше значення частоти холостого ходу. Для цього гвинт L плавно повертають спочатку зліва направо, потім навпаки. Коли досвідченим шляхом знайдені максимальні оберти, слід вивернути гвинт L проти годинникової стрілки на значення від 1/8 до чверті повного обороту.

Холостий хід налаштовується жиклер, маркованих буквою T. Його необхідно повертати зліва направо до тих пір, поки ланцюг почне рух. Потім плавно подати в зворотному напрямку, поки обертання ланцюга не припиниться. Гвинт H вважається встановленим правильно, якщо шум роботи пилки при повному газі без навантаження залишається невеликим. Якщо вихлоп занадто димний і пила сильно шумить - суміш занадто багата. Потрібно повернути жиклер H за годинниковою стрілкою до установки правильного звучання. Як правильно налаштовувати карбюратор, можна подивитися на відео нижче.

Бензопили Партнер і Штиль, їх регулювання.

У бензопилах Штиль і Партнер регулювальними гвинтами H і L виставляється пропорція повітря і бензину в суміші. При ослабленні гвинтів суміш збагачується, підвищуються обертів. Загвинчування призводить до збіднення суміші і, відповідно, зниження оборотів двигуна.

Налаштування карбюратора бензопили Партнер на холостий хід здійснюється гвинтом T (Штиль маркує це регулювання буквами LA). Базова налагодження інструменту робиться на заводі під час кінцевих випробувань. У більшості випадків карбюратор відрегульований на подачу трохи більше збагаченої суміші, ніж оптимально-розрахункова. Налаштування, встановлені заводом-виробником, обов`язково потрібно зберегти в перші кілька годин експлуатації, в період обкатки. Після цього може здійснюватися більш тонке регулювання, хоча це не обов`язково, пила буде нормально працювати і на базових налаштуваннях.

Для тонкого регулювання карбюратора потрібно тахометр, крім того, знадобиться технічна документація, щоб проводити роботи в суворій відповідності до вимог виробника. Кращим рішенням буде довірити ювелірну настройку паливної апаратури фахівцям.

Якщо все ж вирішено регулювати самостійно, починати слід з гвинта L, після чого переходять до жиклерів H, після чого виставляють холостий хід шляхом обертання гвинта T (або LA - якщо це пила Штиль).

Плавним поворотом гвинта L в обох напрямках шукається положення, при якому частота обертання на холостому ходу буде максимальною. Після того, як ця точка знайдена, потрібно вивернути гвинт L на 1/4 обороту. Якщо при цьому ланцюг продовжує рухатися при працюючому на холостих обертах мотор, гвинт T (LA) повільно вигвинчується до моменту зупинки ланцюга.

Після настройки гвинтом H максимальних обертів значення їх частоти перевіряється по тахометрі. Якщо частота обертання на максимумі не відповідають значенням, які вказані в документації, регулювання повторюють. Якщо на максимальних обертах суміш виявляється занадто багатою, з глушника йде занадто багато диму, при бідній суміші пила видає верещали звук і двигун надмірно гріється. Регулювання закінчується установкою холостого ходу - правильним вважають становище, якщо мотор працює рівно на мінімумі оборотів і ланцюг при цьому варто. Установку холостого ходу можна подивитися на відео, представленому далі.

Налаштування карбюратора китайської бензопили

Практично у будь-який китайської бензопили регулювання такі ж, як і у фірмових аналогів. Присутні ті ж гвинти L, H і T. Іноді зустрічаються пилки, у яких підлягає регулюванню тільки холостий хід. Однак, за відгуками власників і працівників сервісу, далеко не у кожної бензопили відрегулювати карбюратор вдається без проблем. Навіть у досвідчених ремонтників деякі моделі можуть забрати пристойну кількість часу, перш ніж вийде отримати прийнятний результат.

Стандартним для карбюраторів «китайців» вважається позиція гвинта L, при якій він на півтора обороту ослаблений від повністю затиснутого положення. Для гвинта H - один оборот від того ж стану. На багатьох відео гвинт L називають регулюванням якості суміші, а гвинт H - її кількості. Холостий хід регулюється таким же чином, як описано вище, на прогрітому двигуні.