Поради автомобілісту

Не залишайте новий автомобіль на тривале зберігання, особливо в зимовий час, не виконавши першу обкатку, так як можуть виникнути неполадки при подальшій експлуатації: труднощі запуску двигуна і включення передач, залипання дисків зчеплення і т.д.

Підготовку до експлуатації нового автомобіля починають із зняття захисного покриття на хромованих деталях кузова. Покриття це виконано фарбою пічної сушки, досить стійкою до впливу атмосфери і довго зберігає власний блиск. Тому на самому початку експлуатації не слід обробляти кузов полірувальними пастами. З`єднання, що піддаються при експлуатації дії вологи, потрібно змастити. Корисно покрити додатковим шаром мастики внутрішні поверхні передніх крил і арок задніх коліс, а також панель передка між фарами і підфарниками.

У колісних нішах, де мастика постійно піддається ударам летять з-під коліс каменів і піску, добре зміцнити її, армовані будь-якої крупноячеистой синтетичною тканиною. Потім нанести ще один шар мастики.

Зберегти рукава одягу чистими при виконанні робіт допоможуть нарукавники з непотрібних поліетиленових пакетів, в дні яких прорізані отвори.

Якщо гнізда для домкрата закрити пробками від шампанського, то можна позбутися від необхідності очищати їх від набилася (а взимку ще й замерзлої) бруду.

Заднє скло в автомобілі не запітніє, якщо шматок целофану змочити у воді, прикласти до внутрішньої поверхні заднього скла, ретельно розгладити (поки з-під нього не буде видалена вода і повітряні бульбашки). Потім потрібно закріпити целофан лейкопластиром по всьому периметру, а по краю цієї стрічки пройтися ще раз пензликом, змоченою нітролаком.

Скло автомобіля не запотіють, якщо їх протерти вологою сіллю, загорнутої в марлю.

Протріть скло автомашини тютюном размятой сігарети- дождинки самі будуть зісковзувати зі скла.

При розбиранні шини, щоб виключити потрапляння камери під диск після відділення бортів покришки від диска, слід злегка підкачати камеру. Те ж роблять при монтажі шини, що також запобіжить можливість защемлення і пошкодження камери монтажною лопаткою.

Відео: Корисні поради автолюбителям

Перед монтажем шини внутрішню частину покришки і камеру натріть тальком. Це перешкоджає жування камери. Двох наперстків тальку досить для одного колеса.

Ретельно натріть місця зіткнення покришки з ободом парафіном. Змащена парафіном покришка легко відділяється при разбортовке. Крім того, при русі, коли гума розігрівається, парафін плавиться, тонким шаром облягає посадочне місце, закупорюючи всі пори. Волога сюди не проникає, і обід не іржавіє. У разі пошкодження камери на ходу тиск в шині падає повільно, оскільки покришка герметично сидить на ободі. Однією сірникової коробки парафіну (або воску) вистачає на 2 колеса. Щоб повітря не виходив біля золотника, необхідно при складанні надіти на золотник кільце сирої гуми.

Відео: АВТО-Лайфхак. Поради для автомобілістів

Помістивши акумулятор в мішечок з товстого поліетилену, ви обережете деталі машини або мотоцикла і ваш одяг від попадання на них кислоти.

Якщо на містичний поверхні акумуляторної батареї з`явилася тріщина, очистіть її від бруду і нанесіть зверху тонкий шар клею «Момент». Розчиняючи мастику, він змішується з нею і після швидкого висихання утворює щільну гладку плівку.

Якщо двигун не запускається після декількох спроб, не натискайте на педаль управління дросельною заслінкою, щоб не переобогатіть горючу суміш. Спробуйте визначити причину утруднення: перевірте іскру на свічках, подачу палива, систему запалювання і т.д. Так, наприклад, відшукати свічку, яка дає перебої, допоможе звичайний олівець. Його потрібно очинить з двох сторін, в середині зробити виріз і видалити шматочок грифеля довжиною 3 мм. Одним кінцем олівця стосуються маси, а іншим - електрода свічки. При справній свічці через повітряний проміжок в грифель буде проскакувати іскра. Можна просто по черзі знімати дроти високої напруги. Несправною буде та свічка, при відключенні якої ви не відчуєте зменшення частоти обертання колінчастого вала. Можна визначити непридатну свічку і за зовнішнім виглядом - вона зазвичай покрита чорної кіптявою, іноді буває ще й вологої.

Обкатку автомобіля робите днем, вибираючи дорогу з малою інтенсивністю руху. Взимку обкатку краще проводити в середині дня: до цього часу дороги звільняються ого льоду за рахунок інтенсивного руху транспорту і до того ж їх уже встигнуть посипати піском.

У новому автомобілі деталі не приробили одна до іншої. Тому правильний режим експлуатації в період обкатки дуже впливає на тривалість терміну служби автомобіля без ремонту. При пуску й прогрівання двигуна не можна давати великі обороти, слід уникати руху по важкопрохідних дорогах, після кожної поїздки необхідно оглядати автомобіль і підтягувати всі знесилені болти і гайки.

Якщо в дорозі порвався ремінь вентилятора і немає запасного, то на деякий час його може замінити гумове кільце шириною 20 мм, вирізане із старої автомобільної камери. Такий ремінь витримує пробіг 50-100 км.