Упряж

Всі ті пристосування, які надягають на коня для того, щоб вона могла докласти свою силу до того чи іншого сільськогосподарського знаряддя (возі) або переносити вантаж на собі, називаються збруєю. Залежно від того, яким чином використовується сила коня, упряж можна розділити на два основних типи. При використанні коні для їзди людини і перевезень вантажів на ній самій застосовується сідельно-вьючная упряжь- якщо ж кінь повинен працювати силою тяги, то в число різноманітних предметів, які називаються власне збруєю, входять хомут, Шорка, шлея, седелка і т. Д.

Прообразом сучасної упряжі може служити собача і оленяча упряж, коли на шию тварини надаватися незатягівающаяся петля ременя, прикріпленого іншим кінцем до саней. Уже в цій, початковій стадії розвитку упряжі можна бачити дві основні групи, які в подальшому при її вдосконаленні, усложнялісь- в результаті до теперішнього часу відомо багато різних форм.

Упряж однієї групи охоплює всі ті предмети і пристосування, які служать для безпосереднього сприйняття доданою до них сили Лошади- сюди відносяться хомут, Шорка, шлея, седелка. До другої групи упряжі відноситься все те, що служить для передачі зусиль коні до знаряддя або повозке- в цю групу входять гужі, постромки, вальки, черезсідельник, нашильник і т. Д. У сучасній упряжі слід ще розрізняти цілий ряд предметів і пристосувань, службовців для управління тваринам: вуздечка, вудила, поводи, віжки і, нарешті, хлист.

Найбільш істотна та упряж, яка, стикаючись з тілом коня, служить для безпосереднього застосування її сил. Від цієї упряжі в першу чергу залежить і збереження здоров`я працюючої коні. Хомут і Шорка - ось два варіанти пристрою такий упряжі. Обидва вони служать одній і тій же меті, але вирішують задачу по-різному як конструктивно, так і по відношенню до створюваних для коня умов роботи. Основна їх відмінність полягає в тому, що хомут має жорстку раму - кліщі, а у Шорка її немає. Внаслідок цього конфігурація хомута під час роботи коні не змінюється, а у Шорка під впливом сили тяги змінюється розташування частин.

Прототипом досить різноманітних сучасних хомутів може служити хомут, зустрічається в районах Середньої Азії (рис. 1).

Мал. 1 Хомут середньоазіатський розбірний

Хомут цей складається з дуже довгою і широкою Хомутіна, зробленої з досить тонкої, м`якої шкіри, набитою соломою, і двох прямих дерев`яних брусів (колодок), службовців кліщами. Завдяки тому, що Хомутіна довга і кінці її вгорі пов`язані між собою Бичевий або ремінцем, можна легко і швидко змінювати величину просвіту хомута і підганяти його до різних коням.

Сучасний хомут складається з трьох основних частин: кліщів, Хомутіна і Хомутова підкладки. У хомутів, що призначаються для голобельною запряжці, є два гужа, а для запряжці з Посторонки - гужові мочки. Кліщі визначають розмір хомута і його форму, ними обумовлена також міцність хомута в роботі. Кращий матеріал для кліщів - прикоренева частина стовбура берези, клена, в`яза та інших твердих порід дерев. Витісувати кліщі слід так, щоб волокна «кореневища» розташовувалися уздовж кліщів.

Хомут повинен бути добре підігнаний на кожного коня перш за все по довжині і ширині, тому хомути сільськогосподарської упряжі роблять десяти розмірів. Довжина самого малого хомута 433 мм, ширина 210 мм, а найбільшого відповідно 660 і 325 мм. Довжину хомута вимірюють від верхньої внутрішньої точки на лінії вигину Хомутова підкладки до верхнього внутрішнього ребра кліщів у місця їхнього зіткнення, ширину - в найширшому місці всередині просвіту хомута, на рівні центрів між гужовим отворами. Вага середніх хомутів 6-8, важких 10-12 кг і більше (ломові).

При зміні з яких-небудь причин (схуднення, зростання і т. П.) Конфігурації шиї коня раніше добре підібраний хомут стає незручним і непридатним для роботи. Доводиться або замінювати його іншим, або перев`язувати, а це може зробити тільки спеціальний шорник. Більш зручні в цьому відношенні розбірні - розсувні хомути, наприклад хомут А. Б. Воєйкова (рис. 2).

Мал. 2 Розсувний хомут № 1 системи А. Б. Воєйкова:
А - розсунуть (для коня вагою в 500 кг) - Б - зменшений (для коня вагою в 300 кг)

У цьому хомуті хомутовая підкладка прикріплюється до кліщів ременями з пряжками, а самі кліщі вгорі також з`єднані ременем, так що кінці їх можуть зближуватися на більшу чи меншу величину. Завдяки цьому розміри хомута можуть бути легко змінені без допомоги шорника.

Шорка

У Дишловий запряжці, а також при використанні коней в сільськогосподарських машинах (інструментах), кінних приводах замість хомута застосовується Шорка. Кращими Шорка є такі, у яких кінці нагрудного і шийного ременів з`єднані між собою не наглухо, а за допомогою пряжок, так як це дає можливість підігнати Шорка на коней різного зросту і будови. Коли ми порівнюємо між собою на більш-менш важкій роботі запряжек коней в Шорка і хомут перевагу було зазвичай за хомутом. До недоліків Шорка треба віднести наступні. Шорка на тілі коня тисне на меншу площу, отже при однаковій силі тяги питомий тиск буде більше-внаслідок цього збільшується можливість нагнітаючи і потертостей на тілі коня в місцях тиску Шорка (на грудях і холці).

Шорка при сильному натягу постромок здавлює груди коня з боків. Крім того, оперізуючи груди коня спереду і з боків під час роботи під час дощу, Шорка затримує і вбирає в себе вологу, що стікає з шиї і плечей коні. При висиханні ж вона жолобиться і стає жорсткою, що збільшує небезпеку появи потертостей на тілі коня. На роботах з невеликим тяговим зусиллям і особливо в умовах пересування візка по рівній місцевості недоліки Шорка кілька згладжуються. У візках тягове зусилля коня коливається, тому Шорка то сильніше тисне на груди коні, то, навпаки, коли натяг постромок слабшає, тиск це знижується. До позитивних її якостей відносяться порівняльна дешевизна, простота пригін і малу вагу.

Передача тягової сили від коня через хомут або Шорка до воза чи сільськогосподарському знаряддю здійснюється по-різному. У дугового голобельною запряжці для цього служать гужі хомута і голоблі, в голобельною, але бездуговой - гужі і постромки або також голоблі. У Дишловий запряжці і при запряжці в сільськогосподарський реманент зусилля коня від хомута або Шорка передаються на постромки.

гужі

Вирізають їх з хребтової частини сириці довжиною від 1,5 до 2,2 м-ширина гужей в расправ¬енном вигляді від 90 до 125 мм. До хомута гужі приєднуються через гужові отвори кліщів таким чином, щоб утворилася петля для вкладання при запряжці дуги (неодмінна частина упряжі при дугового запряжці). Гужі повинні бути дуже міцними і еластичними, так як в деякій мірі призначені пом`якшувати силу різких поштовхів, що йдуть від воза або сільськогосподарського знаряддя.

седелка

Необхідна приналежність упряжі при голобельною запряжці як з дугою, так і без неї. При роботі в посторонки на оранці, боронуванні седелка також іноді буває необхідна (для регулювання кута, утвореного Посторонки і хомутом). Основне призначення седелкі полягає в тому, щоб передавати на спину коня за допомогою черезсідельник частина того тиску, який викликається вагою хомута, дуги і оглобель, а також утримувати хомут в правильному положенні на плечах коня. Те, що в деяких випадках на седелку і спину коня доводиться частина тягової сили, не є суттєвим. Седелкі бувають «плоскі» і «горбаті», або «стоячі». Застосовувати ті чи інші слід в залежності від конфігурації спини коня.

У сільськогосподарській практиці частіше слід рекомендувати седелку горбату з хитними полками. Високий Арчаков горбатої седелкі не допускає тиску на хребет коня, яке в цьому випадку цілком сприймається полками седелкі. Їх шарнірне з`єднання з Арчаков забезпечує більш повне прилягання до спини коня, і, отже, менше питомий тиск, рівномірніше розподіляється по всій площі опори седелкі на спину. Під седелку кладуть пітник з щільного повсті, а влітку з рогожі.

шлея

Основною частиною шлеи є ободової ремінь, оперізуючий корпус коня і прикріплюється кінцями до хомута. Спинний і откосние ремені служать тільки для утримання її в правильному положенні на коні. Шлея необхідна при роботі по пересіченій місцевості, так як вона служить для утримання, гальмування воза під час спуску з гори і при зупинці на схилі або їзді риссю, а також для осаджування вози назад.

При Дишловий запряжці, де гальмування здійснюється нашильник, а черезсідельник і подбрюшного ременя немає, шлея також необхідна.

Відео: Курська майстриня шиє упряж для коней

Черезсідельник в голобельною запряжці також може служити для пригальмовування воза.

Подбрюшний ремінь необхідний при їзді риссю, так як без нього голоблі, дуга і хомут будуть різко коливатися вгору і вниз-при цьому черезсідельник буде бити по седелкі, а хомут ударяти по загривку, що, звичайно, неприпустимо.