Горизонтальні гальмівні балки

гальмівні балки

Відео: Розрахунок балки на рухоме навантаження

гальмівні балки


Можливо також прикріплення пояса гальмівної балки в прольоті між колонами до стійки стінового каркаса за допомогою листового шарніра товщиною 4 - 6 мм. Нарешті, можна поставити легку вертикальну ферму в площині пояса гальмівної балки з пристроєм зв`язків і по нижньому поясу підкранової балки.

Така конструкція особливо раціональна в відкритих естакадах, де вона значно підвищує бічну жорсткість балки, утворюючи просторовий брус. Для зручності проходу ширина гальмівної балки повинна становити не менше 750 мм. При двох підкранових балках гальмівний лист з`єднує верхні пояси обох балок.

У разі, якщо відстань між балками перевищує приблизно 1,2 м, раціонально влаштовувати гальмівну ферму, замінюючи лист гратами з куточків з покладеним на них дерев`яним настилом. Така конструкція не допускається в гарячих цехах, де прохід влаштовують по рифленому покладеному зверху настилу шириною не менше 600 мм.

Відео: Задні дискові гальма (ЗДТ) Logan, Sandero, Clio, Note, Micra, Vesta на проставках MLC RNLT


Гальмівна ферма

Гальмівна ферма


Конструкція прикріплення гальмівної балки показана на фігурі а. У разі, якщо лист гальмівної балки має відношення h0/ delta- gt; 100, на ньому знизу ставлять поперечні ребра з куточка 75 X 6 або смуги 100 X 8 через 2h. З`єднання листа гальмівної балки з верхнім поясом підкранової балки здійснюється на монтажі за допомогою зварювання суцільним швом на всю товщину листа з обов`язковим застосуванням якісних електродів типу Е42А.

Це необхідно тому, що шов, беручи участь в роботі на вигин всієї балки, працює також і на розпір листа. У клепаних конструкціях вказане кріплення здійснюється на заклепках, розташованих із максимальним кроком.


Прикріплення підкранових балок до колон

Відео: Як правильно замінити шкворень на передній балки КАМаз

Прикріплення підкранових балок до колон





У місцях примикання гальмівних балок до колон не слід заводити листи всередину колони внаслідок можливих труднощів на монтажі. Разом з тим ці листи повинні бути надійно приварені або приклепані до ребер колони з тим, щоб передати зусилля від гальмування на стінку колони. У цехах з важким режимом роботи це прикріплення розраховується на реакцію горизонтальних сил, помножених на коефіцієнт alpha-, значення якого приймаються за таблицею Значення коефіцієнтів а для визначення бічних сил від кранових мостів.

На малюнку показана конструкція примикання до колони гальмівний ферми.

Спирається підкранових балок на колони

Спирається підкранових балок на колони здебільшого здійснюється зверху по одному з двох варіантів:

  1. спирання по осі колони фрезерованими крайками торцевих опорних планок суміжних балок, стягнутих болтамі-
  2. спирання на підкранових двутавровую гілка колони з опорними ребрами жорсткості балок, розташованими проти полиць гілки колони або кілька зміщеними всередину до осі колони.

Спирається на колони підкранових балок однакової висоти

Спирається на колони підкранових балок однакової висоти


Спирається підкранових балок різної висоти здійснюється за схемами, показаним на фігурі, а й б- при цьому в зменшеному перетині балки необхідно перевіряти стінку на дотичні напруження від опорної реакції.

Довжина горизонтального опорного листа визначається з умови прикріплення на повну зсувається силу, діючу на довжині вирізу стінки.


Спирається на колони підкранових балок різної висоти

Відео: Кріплення мауерлата, балки без проміжної опори на 9 метрів, жорсткий каркас вальмовой даху

Спирається на колони підкранових балок різної висоти


Кріплення підкранових балок до сталевих колон зазвичай здійснюється за типом, показаному на фігурі. Для балок заввишки більше 1,2 м рекомендується, а в цехах з важким режимом роботи обов`язково ставити опорні діафрагми. Прикріплення цих діафрагм в будівлях з важких режимом роботи здійснюється заклепками і розраховується на зусилля, що визначається за формулою



Формула (78.VI)

де Qт - реакція гальмівної балки, помножена на коефіцієнт а по табл. 27-

h - висота балкі-

а - відстань від головки рейки до центру заклепувального з`єднання.

Для регулювання висоти головки рейки бажано передбачати у балок опорні плити, що приварюються після монтажу. Вертикальні болти, що прикріплюють підкранові балки до колон, перевіряються на зріз від зусилля поздовжнього гальмування кранів, що визначається за формулою

Формула (79.VI)

де sum-Р - сума тисків всіх гальмівних коліс кранів на балку (число гальмівних коліс зазвичай дорівнює половині всього числа коліс кранів).


Кріплення сталевих підкранових балок до залізобетонних колон

Кріплення сталевих підкранових балок до залізобетонних колон


Діаметр отворів для болтів в опорній плиті роблять на 3 - 5 мм більше діаметра болтів, а шайбу щільно надягають на болти і приварюють на монтажі. Кріплення сталевих підкранових балок до залізобетонних колон або цегляним пілястрам здійснюється за типом, показаному на фігурі.

«Проектування сталевих конструкцій»,
К.К.Муханов




Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!