Багатопрогонові цехи

багатопрогонові цехи

У широких багатопрогонових будинках водостоки роблять внутрішніми (вода відводиться по трубах у внутрішню каналізаційну мережу).

На фігурі показаний приклад багатопрогонових будинків мостового заводу з покрівлею з внутрішнім відведенням води і освітленням за допомогою ліхтарів.

В багатопрогонових цехах необхідно прагнути до найбільш простому профілем (без перепадів) і до максимальної повторюваності елементів. Особливо важливо, щоб будівля була без перепадів при наявності підвісної транспорту- це дає можливість маневрувати транспортом шляхом підвіски його в різних точках конструкції в разі реорганізації виробництва.

Легкі багатопролітні цехи на відміну від цехів середньої потужності і важких можуть мати дещо меншу поперечну жорсткість. У зв`язку з цим при наявності в покритті ліхтарів з`явилося прагнення використовувати останні в якості конструкції, що розвантажує ригелі, в результаті чого виявилося можливим застосувати для ригелів прокатні двотаврові профілі.

Поперечні розрізи легких багатопролітних цехів

На фігурі показаний Механоскладальний цех з прокатними ригелями прольотом 12 м. Колони пропущені вище ригелів і підтримують розташовані уздовж цеху підкроквяні ферми. На колони і підкроквяні ферми спирається ліхтарний конструкція, яка своїми розкосами підтримує ригелі, зменшуючи в них згинальні моменти.

На фігурі показана інша схема використання ліхтаря як шпренгелі, що розвантажує середину ригеля (штрихуванням показана розрахункова епюра моментів). У цій схемі ліхтар, крім того, використаний як просторовий брус, що спирається на рідко розташовані рами. На такий жорсткий ліхтарний брус і підкроквяні балку поперек цеху укладені прогони.

В даний час при широкому впровадженні беспрогонних покриттів із застосуванням великопанельних залізобетонних плит можливо велика різноманітність нових раціональних схем промислових споруд з широким застосуванням збірного залізобетону також і для несучого каркаса.

Важкі багатопролітні цехи на відміну від легких вимагають великої поперечної жорсткості, що досягається, пристроєм жорстких рамних систем.

Розглядаючи різні схеми поперечних конструкцій таких цехів можна виділити дві основні групи. Схеми першої групи складаються з ряду паралельно розташованих рам, що підтримують поздовжні конструкції.

В багатопрогонових цехах не завжди все колони можуть бути розташовані в одному поперечному перерізі цеху і тому поперечні рами можуть мати вигляд П-образних і Г-образних рам з проміжним опертям стропильних ферм на підкроквяні.

Схеми поперечних конструкцій важких цехів

Вже згадана схема може бути вирішена у вигляді окремих плоских рам, які працюють самостійно, т. Е, що сприймають все навантаження тільки зі своєю вантажної площі. Тоді ті колони, яких в поперечному перерізі менше, виходять значно важче колон основних рам.

Таке рішення (у вигляді окремих плоских рам) не раціонально. При іншому рішенні цієї схеми у вигляді блоку рам враховується просторова робота каркаса.

При наявності горизонтальних зв`язків і інших поздовжніх елементів, що можуть прийняти надійне участь в роботі каркаса на місцеву поперечну навантаження, можна розглядати рами не як окремо стоять, а як елементи просторового блоку, до складу якого входять як основні, так і проміжні рами.

Тоді зміщення рам на рівні пов`язують їх поздовжніх конструкцій не будуть уже незалежні один від одного, а будуть пов`язані певними співвідношеннями, залежними від жорсткості поздовжніх конструкцій.

При наявності широких горизонтальних зв`язків по нижніх поясах, надійно приєднаних до фермам, добре прикріпленою жорсткої покрівлі (наприклад, з великопанельних плит, приварених до верхніх поясів ферм), можна припускати, що ці зв`язки і покриття утворюють вельми жорсткий диск, в результаті чого зміщення основної рами і суміжних можуть вважатися однаковими.

Цим визначається частка участі кожної рами в роботі каркаса і відповідно перетин колон. Таким чином, при одночасній роботі блоку рам навантаження розподіляється між колонами пропорційно їх жорсткість і вони виходять більш легкими. Таке рішення (у вигляді блоку рам) більш раціонально.

Сутність схем другої групи полягає в тому, що конструкції каркаса в них розділені за своїм функціональним призначенням. В окрему конструкцію виділені підкранові стійки, а також стійки намету, на які оперті кроквяні ферми- всі вони, будучи шарнірно з`єднаними, навантажені осьової вертикальним навантаженням.

Для забезпечення незмінності системи від зсувів в горизонтальній площині, а також для сприйняття горизонтальних навантажень влаштовують поздовжні горизонтальні зв`язки і широкі гальмівні балки, що передають все горизонтальні сили на основні, рідко розташовані і тому більш потужні рами.

Таке функціональний розподіл конструкцій дозволяє домогтися більшої повторюваності елементів, а отже, і зменшення Кількості монтажних марок. При важких кранах схеми другої групи дають трохи менший витрата стали, ніж схеми першої.

У ряді випадків поперечні рами багатопролітних важких цехів здійснюються з пристроєм жорстких рамних вузлів тільки по крайніх рядах колон і шарнірних з`єднань по середніх рядах.

Шарнірне приєднання ферм

Шарнірне приєднання ферм: а - до сталевої колонне-
б - до підкроквяний фермі.

Приклад шарнірного приєднання ферм до сталевих колон показаний на фігурі. Аналогічна конструкція може бути застосована для обпирання кроквяних ферм на залізобетонні колони, а також на підкроквяні ферми.

Суть її полягає в тому, що кроквяні ферми спираються опорними фасонки на стійку хрестового перетину через спеціально приварений столик. У разі примикання до колони підкроквяний ферми аналогічний вузол влаштовується на інших полицях хрестового перерізу. Стругання поверхні опорних фасонів повинні бути перевірені на зминання.

Шарнірне з`єднання кроквяної ферми з колоною може бути також здійснено аналогічно жорсткого з`єднання (фігура Жорстке з`єднання ферми з колоною), але з пристроєм податливого кріплення в верхньому вузлі за рахунок застосування тонкої, легко деформується планки (фланця), що прикріплюється болтами до колони.

«Проектування сталевих конструкцій»,
К.К.Муханов