Акумулятор

Відео: Не купуйте новий акумулятор на автомобіль. Дивитися всім!!!

У зв`язку з нестабільністю виробітку і витрати електричної енергії, спільно з малими вітроустановками використовуються акумуляторні батареї. За критеріями ціна і доступність, в саморобних конструкціях вибір лягає на кислотні стартерні акумуляторні батареї. У моїй практиці я використовую старі батареї від автомобілів, які вже не можуть видавати великий струм необхідний для роботи стартера, але не один рік можуть служити в якості проміжного накопичувача. Тим більше що вони вже нічого не варті, а друзі навіть раді, коли я їх забираю. А місце їх установки мене не регламентує.

Відео: Як вибрати автомобільний акумулятор

Що бажано знати про акумулятор.

Активна маса позитивних пластин в зарядженому акумуляторі складається з двоокису свинцю PbO2, а активна маса негативних пластин з губчатого свинцю Pb. Щільність електроліту зарядженого акумулятора в залежності від пори року і району експлуатації коливається в межах 1,25-1,31 г / см³.

При роботі акумулятора на розряд, відбувається хімічна реакція, і активна маса негативних пластин перетворюється з губчатого свинцю Pb в сірчанокислий свинець PbSO4 .. При цьому, активна маса позитивних пластин акумулятора перетвориться з перекису свинцю PbO2 в сірчанокислий свинець PbSO4. В процесі Реакція відбувається при одночасному виділенні води H2O, і щільність електроліту відповідно зменшується з 1,25-1,31 до 1,09-1,15 г / см³.

Таким чином, щільність електроліту при 100% -му розряді зменшується на 0,16 г / см³, отже, в період розряду акумулятора зменшення щільності електроліту на 0,01 г / см3 відповідає знижують ємність акумулятора на 6%. Приблизно залишкову ємність можна визначити за напругою на клемах не підключенного до навантажень акумулятора.

Слід також врахувати, що при зниженні температури електроліту на 1 градус ємність батареї зменшується приблизно на 1 відсоток. Таким чином, ємність батареї при 25 градусах морозу наполовину менше, ніж при 25 градусах тепла. Вказану залежність слід враховувати при виборі місця зберігання акумуляторної батареї. Так само за рахунок саморозряду, батарея втрачає 1% своєї ємності за кожну добу зберігання при відсутності підзарядки.

Відео: Що якщо залити в акумулятор горілку?

При розряді акумулятора більше 75% від його ємності настає сульфатация пластин (утворення на поверхні активного речовини, кристалів сульфату свинцю), що призводить до незворотних хімічних процесів і виходу акумулятора з ладу.

Під час заряд акумулятора, хімічна реакція відбувається в зворотному порядку. Як тільки активна маса пластин перетворюється в PbO₂ і Pb, щільність електроліту перестає підвищуватися. При подальшому заряді буде відбуватися тільки розкладання води на водень і кисень, її випаровування, і як наслідок, збільшення щільності електроліту. Тому при зниженні рівня електроліту, необхідно доливати тільки дистильовану воду.

Зарядку кислотних акумуляторів варто виробляти постійним струмом що не перевищує 10% номінальної ємності акумуляторної батареї і напругою не перевищує 14,2 v.

наприклад:

Відео: Як Зробити Розумний Акумулятор Своїми Руками

якщо ви заряджаєте розряджений акумулятор ємністю 55 А / ч, то підключивши до клем регульований блок живлення, починайте з 11v збільшувати напругу, контролюючи амперметром протікає струм, який не повинен перевищити 5,5 А. Напруга при цьому може скласти всього 13v. У міру зменшення зарядного струму поступово збільшують напругу. При досягненні напруги 14,2v і струмі 5,5 А припиняють збільшувати напругу, і при зниженні струму заряду до 0,8 - 1 А можна вважати акумулятор зарядженим. Але щоб не витрачати стільки часу на контроль заряду, застосовують стабілізатори напруги з обмежувачем струму.

Принципова схема імпульсного стабілізатора з обмежувачем струму приведена на сторінці «Ветроустановка 1,6 м». Він може застосовуватися для заряду струмом не більше 8 А. При необхідності можна підключати паралельно кілька стабілізаторів і максимальні струми будуть збільшуватися пропорційно.

Електрика з вітру. Зміст.