Автомобільні грунтовки

При фарбуванні автомобіля дуже важливо правильно підібрати не тільки фарбу, а й ґрунтовку. Автомобільна грунтовка є проміжним шаром між основним металом кузова і фінішним лакофарбовим покриттям, тобто фарбою. Тому на автомобільній грунтовці не варто економити, адже грунтовка - фундамент для фарби і додатковий захист від корозії.  Добре підготовлена перед фарбуванням поверхню - запорука довговічності готового лакофарбового покриття.

Дуже важливо вибрати якісний грунт, який, природно, буде коштувати не дешево. Справа в тому, що більшість недорогих грунтовок через деякий час дають усадку і на поверхні автомобіля з`являються характерні калюжки, видно подряпини від наждаку, фарба просідає. Це псує зовнішній вигляд автомобіля і втрачається сама суть фарбування. Найчастіше таку помилку роблять недосвідчені майстри фарбування, і через кілька тижнів їм доводиться реставрувати пошкоджену ділянку заново (перефарбовувати).

Автомобільні грунти мають підвищену адгезію (зчепленням з поверхнею). Товщина шару грунтовки часто становить близько 15 - 20 мкм і контролюється товщиноміром лакофарбових покриттів.

По механізму захисної дії автомобільні грунтовки можна розділити на кілька категорій:

1.   пасивуючі автомобільні грунтовки містять хромати деяких металів або інші речовини, які переводять фарбується в пасивний стан при взаємодії з вологою. До пасивуючим грунтовкам, які застосовуються при фарбуванні автомобіля, відносяться ГФ-031, ГФ-017 і ін. Свинцево-сурічная грунтовка часто використовується для захисту від корозії крил і днища автомобіля.

2.   Протекторні автомобільні грунтовки виступають по відношенню до металу в якості протектора. Вони містять у своєму складі пил металу, у якого потенціал нижче, ніж у заліза (наприклад, цинку, свинцю, алюмінію або деяких сплавів). У разі пошкодження поверхневого шару лакофарбового покриття цинк, який міститься в грунті, першим візьме на себе удар агресивної корозійної середовища, захищаючи тим самим основний метал. До протекторним грунтовкам, які часто використовуються в ремонтних роботах автомобіля, відноситься ЕП-057 і деякі інші. Автомобільна протекторна грунтовка ЕП-057 - це суспензія порошку цинку в епоксидної смолі Е-41, Затверділа поліамідним затверджувачем №3 і стабілізована бентонітом.

3.   Автомобільні грунтовки з інертними частинками не роблять захисної дії на поверхню металу і не взаємодіють з пленкообразующими речовинами. Автогрунтовкі з інертними  пігментами перешкоджають проникненню вологи механічно. Серед них можна відзначити автомобільну ґрунтовку ФЛ-ОЗК, також ГФ-21 (часто використовується для дрібного ремонту кузова).

4.   Автомобільні грунтовки фосфатується дії. До складу цього виду автомобільних грунтовок входить фосфорна кислота, яка при взаємодії з поверхнею, що захищається металу утворює міцний шар важкорозчинних фосфатів. Грунтове покриття міцно зчіплюється з поверхнею (автомобільна грунтовка має гарну адгезію). Найоптимальніша товщина шару становить від 8 до 12 мкм (менше, ніж у інших видів грунтовок). До фосфатується грунтовкам відносяться склади ВЛ-023 і ВЛ-02. Грунтовки, до складу яких входить кислота, мають властивості проникати в основний метал десь на 0,05 мкм, що збільшує адгезію захисного шару. Після нанесення фосфатирующих грунтовок ВЛ-025, ВЛ-08 і ВЛ-02 можна наносити вторинний грунтове покриття, наприклад, ФЛ-03К, ГФ-020 і т.д.

Існує ще один вид - автомобільна грунтовка-модифікатор іржі (перетворювач продуктів корозії). Основною перевагою цього грунту є те, що його можна наносити на металеву поверхню без видалення з неї продуктів корозії. Перетворювач іржі «перетворює» продукти корозії в сукупності з іншими складовими грунту в міцну захисну плівку. Найчастіше грунтовки-перетворювачі продуктів корозії наносять в один-два шари за допомогою кисті або розпиленням. Рекомендована температура - не нижче 15 ° С.

Також всі автомобільні грунтовки можна ще розділити на кілька видів:

- однокомпонентний грунт (Не містить затверджувача і використовується дуже рідко, тому що процес висихання триває близько декількох днів) -

- двокомпонентний автомобільний грунт використовується найчастіше, тому що в його склад входять отверджувачі і оброблена поверхня висихає протягом доби-

- спиртові грунти за рахунок свого складу висихають всього за годину і використовуються в проблемних місцях, де звичайні грунтовки застосовувати недоцільно.

Двокомпонентні автомобільні грунтовки поділяються на два види: тверді і м`які. Серед них більш якісними є склади, які в результаті дають твердий захисний шар, який досить важко шліфувати. М`які автомобільні грунтовки легко обробляються, але саме за рахунок своєї м`якості згодом дають усадку.

З усього вищеописаного можна зробити висновок, що найбільш якісними є тверді двокомпонентні автомобільні грунтовки.

Нанесення автомобільних грунтовок

На поверхню автомобіля грунти можна наносити декількома способами: зануренням, кистю, електроосадженням, розпиленням і електророзпиленням. Деякі методи використовуються виключно при серійному виробництві автомобілів (наприклад, занурення). Це пов`язано з великою витратою лакофарбового матеріалу. Недоцільно для нанесення ЛФМ на одну-дві машини заливати резервуар величезної місткості. Інші ж методи можуть використовуватися тільки для часткового ремонту кузова, наприклад, нанесення лакофарбового матеріалу пензлем.

У хороших автосервісах на поверхню автомобіля наносять не один вид грунту. Спочатку метал покривається будь-якої фосфатується або кислотної ґрунтовкою, яка забезпечує хорошу адгезію. Склад добре розподіляється по поверхні і не вимагає подальшого шліфування і нанесення в декілька шарів. Наноситься первинний грунт на добре підготовлену, очищену і знежирену поверхню металу. При роботі з кислотними або фосфатованими автомобільними грунтовками необхідно бути дуже акуратним, тому що при недостатній вентиляції приміщення можна отримати важке хімічне отруєння.

Після первинного шару грунтовки, укладається вторинний. Найчастіше це тверда або м`яка двокомпонентна система (шліфована або нешліфований). Вторинна автомобільна грунтовка наноситься в два або три шари і добре приховує дрібні недоліки поверхні (проникає в пори, заповнює невеликі виїмки і нерівності). Шари наносяться з періодичністю в 5 - 10 хвилин. Зараз для економії часу більшість автосервісів використовують автомобільні грунтовки, які не потрібно шліфувати, але для цього необхідно мати майстри з високим рівнем підготовки (щоб не потрібно було переробляти роботу через помилки). Вторинний грунтове покриття укладається в тому випадку, коли необхідно приховати видимі дефекти поверхні.

Якщо основний метал відрізняється ідеально рівним поверхневим шаром, можна в якості вторинного шару грунтовки відразу наносити нешліфований склад, який має глянсову поверхню. Він висихає досить швидко.

Далі, після мінімум 15-20 хвилин, наноситься фінішне лакофарбове покриття.

Вибираючи автомобільну ґрунтовку краще віддавати перевагу перевіреним фірмам-виробникам. Адже краще відреставрувати автомобіль один раз, але якісно, ніж потім переробляти всю роботу. При виборі автомобільної грунтовки обов`язково перевіряйте її термін придатності, адже прострочений склад не дозволить досягти бажаного ефекту.

Автомобільна грунтовка ЕП-083 володіє пасивуючим впливом на метал. До складу автогрунтовкі ЕП-083 входять наступні пігменти: цинкові і титанові ділила, хромат барію, мікробар мікротальк. Іноді використовується в промисловості, тому що отверждается при температурі близько 150 ° С не більше 20 хвилин. Використовується в якості захисту кузова і багатьох інших деталей машини, попередньо оброблених в розчинах фосфатів (схильних до фосфатуванню).

Пасивуючий грунтовка ГФ-089 (чорна) містить в своєму складі технічний вуглець, тріоксіхромат цинку, мікротальк. При кімнатній температурі 18 - 22 ° С отверждается протягом доби, а при температурі 120 ° С - не більше 10 хвилин. Наноситься на карданні вали і деякі інші деталі автомобіля.

Ізолююча грунтовка ГФ-020 (коричнева) розбавляється за допомогою ксилолу або сольвенту. Дана автомобільна грунтовка дуже часто використовується для більшості машин. Можна сказати, що це основний грунт у виробництві автомобілів. При температурі від 15 до 25 ° С повністю твердіє протягом 48 годин. А при температурі близько 110 ° С - всього за пів години.

Пасивуючий автомобільна грунтовка ГФ-017 (темно-коричневого) знайшла широке застосування при грунтування кабін вантажних автомобілів і бандерізірованних кузовів легкових авто. Як пігментного частини використовується мумія і хромат цинку. Розбавляється автомобільна грунтовка ГФ-017 сольвентом. Отверждается протягом півгодини при температурі 125 ° С.

Ізолююча грунтовка ГФ-021 наноситься на дерев`яну або металеву поверхню під емаль. Висихає при кімнатній температурі (18-22 ° С) протягом доби. Для її виробництва використовується цинкові білила, кальцит, мікротальк і червоний железооксідние пігмент.

Відео: Фарбування автомобіля своїми руками в гаражі. Частина 2 - Грунтування. Фарбування авто. Грунтовка.

Пасивуючий автомобільна грунтовка ГФ-073 (жовта) використовується для обробки кузовів автомобілів. Для її виробництва використовуються наступні пігменти: мікротальк, тріоксіхромат цинку, червоний железооксідние пігмент. Висихає при кімнатній температурі протягом доби. Розбавляється ксилолом.

Коричнева Пасивуючий грунтовка ФЛ-03К висихає протягом півгодини при температурі 110 ° С. Використовується для обробки чорних металів. Доводиться до робочої в`язкості за допомогою ксилолу або сольвенту або їх суміші 1: 1 з уайт-спіритом. Для її виробництва використовуються наступні пігменти: цинкові білила, залізний сурик, тальк і тетраоксихромат цинку.

Відео: Автомобільний грунт: як приготувати і нанести ґрунтовку на авто

Фосфатуюча автомобільна грунтовка ВЛ-02 дуже швидко висихає (близько 15 хвилин при кімнатній температурі). Пігментну частина становить тетраоксихромат цинку. Грунтовка часто використовується для межоперационной захисту від електрохімічної корозії металевих деталей протягом декількох місяців, а також в якості звичайного шару грунтовки.

Пасивуючий водоемульсійна грунтовка В-МЛ-0143 використовується для обробки поверхні чорних металів. Висихає при температурі 180 ° С протягом 30 хвилин. Пігментну частина пасивуються грунтовки складають технічний вуглець, мікротальк, хромат стронцію і мікробар.