Для нанесення фарб, лаків та інших лакофарбових матеріалів Зміст
Відео: Фарбувальне обладнання
Метод нанесення лакофарбового матеріалу вибирається з урахуванням виду деталі, її габаритів, призначення, вимог до готовому покриттю, економічної доцільності, умов виробництва і т.д.
пневматичне розпилення
Пневматичне розпилення - найбільш поширений спосіб нанесення фарб і лаків. Пневматичне розпилення може здійснюватися з підігрівом лакофарбового матеріалу і без нього (використовується частіше).
Пневматичне розпилення з підігрівом лакофарбового матеріалу
Підігрів дозволяє розпорошувати лакофарбовий матеріал з підвищеною в`язкістю без застосування розчинників (додаткового розведення фарб), Тому що при нагріванні знижується поверхневий натяг і в`язкість ЛФМ. Часто для певних лакофарбових матеріалів рекомендується оптимальний показник вихідної в`язкості. Те, на скільки знизиться в`язкість, в більшій мірі залежить від плівкоутворювального компонента лакофарбової системи.
Відео: Демонстрація видалення емалі ПФ-115 за допомогою змивки "РІПАГ"
Покриття, отримане таким способом, відрізняється більш високою якістю. Це обумовлено тим, що при підігріві фарби підвищується її плинність, збільшується глянець і поверхня не «біліє» від конденсату вологи.
Пневматичне розпилення з нагріванням лакофарбового матеріалу має деякі переваги перед розпиленням без нагріву:
- за рахунок меншого числа наносяться шарів підвищується продуктивність-
- завдяки нагріванню витратиться менше розчинників (для пентафталевих, масляних, гліфталевих, меламіно-, мочевіноалкідних матеріалів близько 40%, а для нітроцелюлозних - до 30%) -
- можна наносити матеріали з високим вмістом сухої речовини і підвищеної вязкості-
Відео: Демонстрація видалення грунт-емалі ХВ за допомогою змивки фарб "РІПАГ"
- через швидкість нанесення і зниженого зміст в ЛФМ розчинників зменшуються втрати на туманообразованіе-
- при підігріві підвищується покриваність лакофарбових матеріалів і збільшується товщина наносного захисного шару, за рахунок чого зменшується число наносяться шарів.
Не всі лакофарбові матеріали можна наносити методом пневматичного розпилення з підігрівом. Підходять тільки ті, структура яких не змінюється при нагріванні, а покриття утворюється з високими захисними властивостями. Широко використовуються нітрогліфталевие, нітроцелюлозні, бітумні, гліфтальовиє емалі і лаки, сечовинні, меламіноалкідні, перхлорвінілові, нітроепоксидниє емалі марки ХВ-113.
Лакофарбові покриття, нанесення пневматичним розпиленням з попереднім підігрівом, по механо-фізичними властивостями і корозійної стійкості не поступаються верствам з тих же матеріалів, розведених до необхідної в`язкості розчинником і нанесених розпиленням без підігріву (при однаковій товщині).
У машинобудуванні підігріті лакофарбові матеріали найчастіше наносяться з використанням установки УДО-5М (Установка гарячої забарвлення). Даний апарат вибухонепроникна.
Технічні характеристики УДО-5М:
- витрата ЛФМ при температурі 70 ° С - 0,25 - 0,35 м3/година-
- температура лакофарбового матеріалу, що виходить з лаконагревателя - 50 - 70 ° С
- температура стисненого повітря (при виході з нагрівача повітря) - 30 - 50 ° С
- продуктивність апарату (по повітрю) при температурі 50 ° С - 20 м3/година-
- робочий тиск ЛФМ при подачі до фарборозпилювача - 1 - 4 кгс / см2-
- тиск стисненого повітря, що подається до розпилювача - 2 - 4 кгс / см2-
- максимальна тривалість попереднього нагріву ЛФМ - 45 хвилин-
- максимальна тривалість попереднього нагрівання стисненого повітря - 30 мін.-
- необхідну напругу електромережі - 220 В-
- потужність нагрівача повітря - 0,5 кВт-
- потужність красконагревателя - 0,8 кВт-
- габарити установки УДО-5М - 580 380 1775 мм-
- вага установки УДО-5М - 130 кг.
Дефекти, що виникають при пневматичному розпиленні і методи їх усунення
дефект | Причина виникнення | як усунути |
Фарба розпилюється нерівномірно (в сторону) | Сопла було відцентрований щодо головки, засмічення зазору між соплом і головкою | Щільно свінтіть корпус і сопло, зняти з фарборозпилювача головку і добре промити сопло |
Підвищений туманообразование, струмінь розпорошується дуже сильно | Високий тиск повітря | Необхідно відрегулювати тиск повітря |
Фарба подається до сопла з перебоями, переривчастий факел | Забруднення фарби, дуже мала кількість фарби в бачку, засмічення сопла | Відфільтрувати фарбу, долити в бачок ЛФМ, розібрати і добре промити сопло |
Струмінь розпилюється недостатньо сильно | Витік повітря або знижений тиск повітря | Оглянути шланг подачі повітря і повітряний клапан, збільшити тиск повітря |
З сопла в неробочому стані сочиться фарба | Погано відрегульована голка (нещільно закриває сопло), засмічено сопло | Відрегулювати положення голки, розібрати і промити сопло |
З головки розпилювача в неробочому стані виходить повітря | Зношена прокладка повітряного клапана | замінити прокладку |
Покриття має шагрень | Висока температура повітря в фарбувальному приміщенні, холодне повітря, висока в`язкість ЛФМ | Змінити склад розчинника і змінити температуру нагрівання, додати висококиплячі розчинники або підігріти повітря до кімнатної температури, відрегулювати оптимальну в`язкість ЛФМ |
Відбувається спучування і відшарування покриття | Повітря погано очищений від масла і вологи | Очистити і продути масловологовідділювачі |
Покриття з порошинками | Фарба погано фільтрується | Відфільтрувати фарбу відповідно до технічних умов |
Пневматичне розпилення без підігріву лакофарбового матеріалу
Пневматичним розпиленням без підігріву наносять фарби, емалі і ін. ЛФМ, виготовлені на основі практично всіх видів плівкоутворювачів.
Недоліки методу:
- досить великі витрати растворітелей-
- значні витрати лакофарбових матеріалів на туманообразование (від 20 до 40%, а іноді і більше) -
- необхідно фарбування проводити в спеціальних камерах з хорошою вентиляцією і системою очищення повітря-
- дорожнеча експлуатації фарбувальних камер.
Складові елементи установки пневматичного розпилення: масловологовідділювачі, централізована лінія стисненого повітря (або ж пересувний, переносний компресор), краскопульт (фарборозпилювач), шланги для подачі фарби та стисненого повітря, красконагнетательного бак із пристроєм і редуктором.
Для того щоб отримати стиснене повітря, використовують пересувні компресори СО-62М, СО-45А, СО-7А і т.п.
При великих обсягах фарбувальних робіт часто використовують компресори СО-7А та СО-62М, тому що вони є пересувними вертикальними, працюють при підвищеному тиску (6 кгс / см2), Відрізняються досить високою продуктивністю (30 м3/ Ч). Запобіжний клапан у них відрегульований на надлишковий тиск 8 кгс / см2. Ємність ресивера становить 22 і 24 літри, а потужність двигуна - 3,0 і 4,0 кВт відповідно. Маса пересувної установки СО-7А становить 140 кг, а СО-62М - 165 кг.
компресор СО-45А є переносним, тому більш мобільний. Максимальний тиск в два рази менше, ніж у вертикальних його родичів, а продуктивність - в 10 разів. Потужність електродвигуна у компресора СО-45А становить 0,15 кВт. Ресивер відсутня. Запобіжний клапан відрегульований на надлишковий тиск 3,1 кгс / см2. А маса становить всього 21 кг. Безперечною перевагою диафрагменного компресора СО-45А є те, що він може виступати в якості вакуум-насоса для створення розрідження (близько 25 мм. Рт. Ст.).
Двоциліндрові одноступінчасті поршневі компресори простої дії з охолодженням циліндрів за допомогою повітря можуть створювати робочий тиск повітря близько 4 - 7 кгс / см2.
Одноступінчатий переносний діафрагмовий компресор СО-45А використовують для розпилювачів лакофарбового матеріалу, які працюють при маленькому тиску повітря (до 3 кгс / см2). У більшості випадків - це аерографи.
Відео: Демонстрація видалення дорожньо-розмічальної емалі АК-501 за допомогою змивки "РІПАГ"
Компресорні апарати високої якості випускає ВЗСОМ (Вільнюський завод будівельно-оздоблювальних машин).
Масловлагоочістітелі можуть бути підвісними (СО-15А або С-418А) або на підлогу (С-732) сконструйовані на ВЗСОМ.
У промислових умовах часто використовують фарбонагнітальні баки типу СО-13, СО-12 і СО-42 (ВЗСОМ).
Установка СО-13 (красконагнетательного бак) - це повністю герметична посудина з кришкою. Саме на кришку і монтується арматура бака. Для того, щоб знизити тиск повітря на фарбу, використовується редуктор. Від редуктора одна частина повітря надходить до фарборозпилювача, а інша (в якій тиск знижений) направляється до Красконагнетательного баку і витісняє фарбу до фарборозпилювача. Якщо в баку створюється надлишковий тиск, то його можна скинути вручну, повернувши гвинт клапана для скидання тиску. Якщо ж з якихось причин людина, що працює на установці, не скинув надлишковий тиск, то воно скидається самостійно при досягненні тиску 4,5 кгс / см2. Самостійний скидання тиску здійснюється за допомогою запобіжного клапана. Це забезпечує додаткову безпеку робіт і збереження виробу.
ВЗСОМ випускає велику кількість різних установок і апаратів. Одним з них є пневматична турбіна С-417А. Вона необхідна для передачі мешалке обертального руху.
Технічні характеристики турбіни С-417А:
- потужність - 0,2 л.с.-
- максимальний тиск - 5 кгс / см2-
- кількість обертів холостого ходу - 290 в мін.-
- діаметр шланга - 13 мм-
- витрата повітря - 0, 45 м3/ ч-
- вага - 4,1 кг.
З красконагнетательного бака до розпилювача йдуть шланги, по яких здійснюється подача лакофарбового матеріалу. Шланги виготовляються з напоровсасивающего гумовотканинного рукава для масел і рідких палив. Даний рукав проводять згідно з ГОСТ 2318-43, по типу Б - стійкість до впливу бензину. Гідравлічний тиск при випробуваннях - не менш 20 кгс / см2, а при експлуатації - до 7 кгс / см2. Усередині діаметр рукава може бути 9, 12 або 16 мм.
Фарборозпилювачі
Залежно від типу розпилювальної головки і принципу дії краскораспитітелі розрізняють:
- високого тиску (робочий тиск від 3 до 6 кгс / см2) -
- низького тиску (2,5 - 3 кгс / см2).
Також фарборозпилювачі можуть бути внутрішнього або зовнішнього змішування. До фарборозпилювачем (краскопультам) високого тиску внутрішнього змішування відноситься С-512, який в машинобудуванні майже не використовується. До фарборозпилювачем високого тиск зовнішнього змішування належать такі марки: КРУ-1, О-37А, ЗИЛ, КР-10, КА-1.
Найширше поширення набув краскопульт КРУ-1. З його допомогою розпилюють лакофарбові матеріали, що мають робочу в`язкість при кімнатній температурі (18 - 23 ° С) до 40 з по ВЗ-4.
Подача лакофарбового матеріалу до фарборозпилювача може здійснюватися від склянки (маленького бачка), який закріплений на нижній або верхній частині фарбопульта, або ж від красконагнетательного бака через нижній штуцер.
Майже всі фарбопульти за своєю структурою аналогічні фарборозпилювача типу КРУ. Але все ж, можуть бути оснащені вдосконаленою розпилювальної головкою і мати більшу кількість отворів для повітря (при їх допомоги можна змінювати форму факела).
Для настройки розпилювача призначені клапани, які регулюють подачу повітря і лакофарбового матеріалу. До фарборозпилювачем з підвищеною продуктивністю можна віднести пристрої марки ЗІЛ.
Фарборозпилювач КА-1 (голка відкривається повітрям автоматично) широко використовується при фарбуванні деталей підігрітим або холодним ЛФМ на поточних автоматичних лініях.
Електроокрашіваніе (розпорошення в електричному полі високої напруги)
Суть електроокрашіванія полягає в перенесенні в електричному полі високої напруги заряджених частинок фарби. Електричне поле створюється між двома електродами, один з яких - виріб, який забарвлюється, а інший - фарборозпилювальних коронирующим пристрій. Виріб заземляють, а до фарборозпилювача підключають висока напруга (найчастіше негативне). Київський лакофарбовий матеріал подається до фарборозпилювача (на коронирующим кромку), де негативно заряджається, і під дією електричних сил розпорошується. Потік розпорошеного лакофарбового матеріалу направляється до фарбується виробу і осідає на його поверхні. Електроокрашіваніем наносять захисні шари як на металеві, так і на неметалеві поверхні (гуму, дерево і т.п.).
Фарбування часто виробляють на конвеєрних лініях з використанням стаціонарних установок або ручних фарборозпилювачів. Продуктивність процесу забарвлення залежить від того, які види фарборозпилювальних установок використовуються і скільки їх. Ручні фарборозпилювачі характеризуються досить маленькою продуктивністю, хоча мають ряд переваг: невелика витрата лакофарбного матеріалу (відсутність його втрат), можливість фарбувати вироби гратчастої структури і т.д.
На стаціонарних установках фарбуються деталі досить простої форми: корпусу пральних машин, кузова автомобілів, корпуси різних приладів, електродвигунів, холодильників і т.п.