Автомобільне паливо

Вимоги до автомобільних палив (техніко-експлуатаційні)

 В якості автомобільного палива в наш час використовується бензин, зріджений або стиснений газ, а також дизельне паливо. І від якості паливних матеріалів залежить стан паливної системи автомобіля.

 Якісне пальне має забезпечувати такі експлуатаційні властивості:

 - протизносні - мати гарну змазує здатністю і вязкостью-

Відео: Мультик - Раскраска. Вчимо Кольори - Паливо для машин - Частина 3

 - горючість і займистість - детонаційна стійкість, температура займання, концентраційні та температурні межі займання, відсутність жорстокої роботи, теплота згоряння, індикаторні характеристики-

 - охолоджуючі властивості - теплопровідність, теплоемкость-

 - прокачиваемость - вміст ПАР (поверхнево-активних речовин), фільтрованість, показники чистоти палива, в`язкісно-температурні властивості-

 - сумісність з неметалічних матеріалів і корозійна активність - вплив на гуму, вміст сірки, водорозчинних кислот, сірководню, кислотність, вплив на різні прокладки і діафрагми, герметікі-

 - випаровуваність - оцінюється тиском насичених парів і фракційним составом-




 -  схильність до утворення відкладень - хімічна і термічна стабільність потлива, можливість лако, смоло-, нагарообразования і інтенсивність.

Показники якості автомобільного палива

 Всі якісні показники палива по ГОСТу діляться на обов`язкові для окремих видів палив (наприклад, фракційний склад, цетанове і октанове число, тиск насичених парів) і обов`язкові для всіх видів палив (вміст механічних домішок, сірки, води і т.д.).

 Фракційний склад визначається залежністю між температурами і кількістю палива, яке при цих температурах переганяється. Виражається фракційний склад в температурах, при яких починається перегонка (tнп), Переганяється (t20%, t70%) І закінчується (tкп).

 цетанове число - це показник займистості палива (якщо двигун з внутрішнім сумішоутворенням). Цетанове число визначається шляхом порівняння зі зразком (еталонним паливом). Як зразок виступає суміш -метилнафталіну і цетана.

 Октанове число - показник, що визначає детонационную стійкість палива для двигунів із зовнішнім сумішоутворенням. Октанове число палива визначається шляхом порівняння з еталоном. Порівнюють детонационную стійкість випробуваного палива з таким же показником нормального гептану і изооктана на моторних установках ІТ9-6 (дослідницький метод) і ІТ9-2м (моторний метод). Обома методами (дослідним і моторним) дозволяє визначити октанове число моторна установка УІТ-65м. У рідкого палива октанове число дорівнює змісту в суміші з нормальним гептаном изооктана (у відсотках) у еталонного палива, яке рівноцінно випробуваному бензину по детонаційної стійкості. Найчастіше величина октанового числа, яке було визначено з використанням дослідницького методу на 4-10 більше, ніж величина, визначена моторним методом.

Паливо з великим октановим числом може застосовуватися при високому ступені стиснення карбюраторного двигуна.

 кислотність показує, скільки в паливі міститься органічних кислот. Кислотність палива є одним з показників його корозійних властивостей. Визначається по ГОСТ 5985-79. Виражається кислотність палива в міліграмах КОН (їдкого калію), який необхідний для нейтралізації кислот, які містяться в 100 см3 палива.

Тиск насичених парів показує наявність в паливі домішок легкозаймистих фракцій і розчинених газів.

 вміст сірки показує, скільки міститься в сірчистих з`єднаннях палива сірки. Ці сполуки після згоряння можуть викликати корозію деталей двигуна (сірчиста корозія). Зміст в паливі сірки визначається по ГОСТ 19121-73. Це основний показник корозійності палив.



 Вміст води і механічних домішок є обов`язковим для всіх видів палив і оцінюється по ГОСТ 6370-83 і ГОСТ 2084-77.

 Наявність в паливі водорозчинних лугів і кислот (Залишки хімічних реагентів) свідчить про те, що воно попередньо проходило очищення на нафтоперегінних заводах. Такі домішки якісно визначаються по ГОСТ 6307-75.

дизельні палива

Дизельне паливо - це рідкий продукт прямої перегонки нафти, який отримують з керосино-газойльових фракцій. Дизельне паливо застосовується в дизельних двигунах внутрішнього згоряння.

Головними споживачами дизельного палива є легкові дизельні автомобілі, залізничний транспорт, військова та сільськогосподарська техніка, водний транспорт і вантажний автотранспорт. Крім перерахованих вище споживачів, соляровое масло (або залишкове дизельне паливо) ще використовується для просочення шкіри, при термічній і механічній обробці металів, в загартувальних, мастильно-охолоджуючих рідинах, автомобільних (і не тільки), а також в якості палива для котелень.

Дизельне паливо (ДТ), в залежності від кліматичних умов використання, прийнято поділяти на три основні марки: марка А (арктичне), марка З (зимове) і марка Л (літнє).

Відео: Ціни на автомобільне паливо обговорили в Магадані на засіданні загальноросійського народного фронту

Арктичне дизельне паливо використовується при температурі навколишнього повітря до -50 ° С (при біліше низьких значеннях арктичне дизельне паливо застигає). Температура спалаху даного паливного матеріалу 25 ° С. Щільність не повинна перевищувати 830 кг / м3. Арктичне дизельне паливо отримують методом депарафінізації річного ДТ, але це досить дорогий спосіб. Також можна змішати гідроочищені, прямогонні вуглеводневі фракції і вторинного походження. По суті, арктичне дизельне паливо являє собою важкий гас. Але гас в чистому вигляді не володіє необхідними змащувальні властивості, цетанове число у нього також досить низька (близько 35 - 40), тому в арктичне дизельне паливо додатково вводять моторне мінеральне масло (щоб підвищити здатність, що змазує) і присадки, які сприяють підвищенню цетанового числа.

Зимове дизельне паливо виготовляють змішуванням вторинного походження, гидроочищенних і прямогонний вуглеводневих фракцій. Температура їх википання становить від 180 до 340 ° С. Застигає зимове дизельне паливо при температурі -35 ° С. Температура спалаху його становить 30 ° С. Також зимове дизельне паливо можуть виготовляти, вводячи в літній ДТ депрессорную присадку (вона зменшує температуру застигання палива). Зимове дизельне паливо можна отримати і кустарним способом. Для цього необхідно до літнього ДТ додати гас КО або ТС-1. Щільність зимового дизельного автомобільного палива становить близько 840 кг / м3.
Літнє дизельне паливо застигає при температурі всього 5 ° С нижче нуля. Виготовляють також змішуванням вторинного походження, гидроочищенних і прямогонний вуглеводневих фракцій, але температура википання їх уже становить від 180 до 360 ° С.

Газове паливо для автомобіля

В якості сировини для виробництва газового палива для автомобілів використовуються продукти переробки нафти і природні гази.
Побічним продуктом переробки нафти є пропан-бутанові фракції. Їх суміш - це і є нафтової скраплений газ. Зберігається нафтової скраплений газ в спеціальних балонах в рідкому агрегатному стані і під певним тиском. Величина тиску залежить від температури навколишнього середовища. Якщо температура становить близько 0 ° С - тиск в балоні дорівнює 3 - 7 атмосферам. У разі, коли температура досягає 40 - 45 ° С - тиск може досягати 16 атмосфер. Це пов`язано з розширенням скрапленого газу при підвищенні температури навколишнього середовища. Саме тому, при заправці газового балона необхідно залишати невелику парову подушку, обсяг якої становить близько 15 - 20% від загального обсягу (балон повинен бути заповнений не повністю, щоб при підвищенні температури газ міг розширитися, не створюючи при цьому критичний тиск).
Для заправки автомобілів скрапленим нафтовим газом застосовують дві марки рідкого палива: літнє паливо ПБА (до складу якого входить близько 50% ± 10% пропану, інша частина - бутан і до 1% ненасичених вуглеводнів, іноді можуть утримуватися домішки етану і метану), і зимовий паливо ПА (автомобільний пропан, зміст в загальному обсязі якого становить 90% ± 10%).
Стиснений природний газ є метан практично в чистому вигляді. Метан на спеціальних компресорних газонаповнювальних станціях стискається і його закачують балон. Тиск стисненого природного газу досягає 200 атм. Показник зменшується в міру витрати газу.
Основним недоліком газових палив для автомобілів є те, що потужність двигуна, в порівнянні з іншими видами палив, зменшується. При використанні стисненого природного газу потужність двигуна автомобіля знижується приблизно на 20%, а зрідженого нафтового газу - на 5-7%.




Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!