Якір на перфоратор. Заміна або ремонт?

Проблема вирішується установкою на все перфоратори електродвигунів з короткозамкненим ротором. Кількість полюсів обмотки якоря в цьому випадку повністю відповідають аналогічним параметрам для статора, а контакти кожної фази виводяться в зовнішній ланцюг за допомогою вуглеграфітових щіток. Заміна щіток - порівняно нескладний процес, який може (для техніки, яка не знаходиться на гарантійному обслуговуванні) проводитися і самостійно. В інших випадках варто користуватися послугами фахівців. Часто ціна на такого роду послуги пов`язана з необхідністю статичної та динамічної балансування якоря на перфоратори, для чого використовуються спеціальна технологія і устаткування.

Якщо хочете дізнатися про графітові щітки і їх заміну, тисніть на посилання https://yakukremont.ru/elektrika/1118-grafitovi-shhitki-element-zhittja.html

Як перевірити працездатність якоря перфоратора?

Послідовність проведення подібного роду регламентних робіт розглянута на прикладі перфораторів від торгової марки Makita, хоча принципових особливостей для аналогічного інструменту від інших виробників не існує.

Потреба в заміні якоря може виникнути тоді, коли перфоратор не дає необхідного числа обертів, різко сповільнюється обертання ротора, спостерігається характерне іскріння і потріскування.

Якір електродвигуна складається з наступних деталей:

• циліндричного елемента, який утворений щільно з`єднаними штампованими пластинами з електротехнічної сталі з пониженим вмістом кремнію, або з низьковуглецевої сталі Армко марок ЕА або ЕАА;
• вала, на який насаджений циліндр;
• фазних котушок, обмотки яких зрушені відносно один одного на кут в 120⁰;
• контактних кілець, укріплених на валу, але електроізольовані і від нього, і один від одного.

Якір на перфоратори знаходиться в механічному контакті з шестернями редуктора перфоратора, тому для його остаточного від`єднання досить вивести вузол з зачеплення з черв`яком, який є на валу ротора.

Перевірку починають із зовнішнього огляду колекторних пластин: вони не повинні мати слідів нагару і подряпин. В цьому випадку щітки двигуна вважаються працездатними і заміні не підлягають.

Уповільнене обертання якоря на перфоратори може бути викликано забрудненням пилезащитной шайби підшипника, в такому випадку вона знімається з корпусу і ретельно промивається технічним розчинником. Допустимі рідини зазвичай перераховуються виробником в мануалі на перфоратор. Очистити слід не тільки зовнішню, а й внутрішню поверхню захисної шайби.

Незважаючи на те, що зовнішня обмотка якоря також має Протипиловий захист, варто оглянути і стан шнурів обмотки, причому для очищення їх поверхні можна скористатися звичайним пилососом.

Цілісність колектора перевіряється тестером. Згідно з наявною електричній схемі інструменту проводиться перевірка всіх елементів електричного кола перфоратора. При наявності короткого замикання якір потребує заміни. Для тривало експлуатованого інструмента ціна питання визначається моделлю перфоратора: можливо, гарантійна майстерня не приймає до ремонту перфоратори певної торгової марки, і запит на необхідну модель якоря доведеться відправляти на склади виробника.

Якщо нестабільна робота перфоратора була викликана тільки забрудненням його рухомих частин, то після ретельного очищення збірка вузла проводиться в зворотній послідовності. При цьому необхідно простежити, щоб контакт зубчастого зачеплення з черв`яком редуктора був повним, а пилозахисні кільце повністю охоплювало зовнішній корпус підшипника.

Ремонт або заміна? Вибір за вами!

Досвідченому в питаннях електротехніки домашньому майстру цілком під силу зробити ремонт якоря на перфоратори своїми руками. Починають роботи з визначення несправності. У разі обриву або короткого замикання витків обмотки якоря причина «мовчання» перфоратора або повільного обертання його ротора (яке супроводжується інтенсивним іскрінням по всьому периметру) легко встановлюється тестером. Іскріння, а також спроба якоря перфоратора обертатися в різні боки, є наслідком замикання частини витків в обмотці. Якщо ж іскріння носить характер одиничної, але довгою іскри - то причина в обриві проводу або поганому його контакті з самим колектором.

При перевірці варто перевірити також можливість пробою на корпус якоря. При вимірах значень фактичного опору отримані величини не повинні бути менше декількох Ом.

При виробленні підшипника перфоратора можливий істотний дисбаланс осі обертання якоря при роботі перфоратора. Ця несправність діагностується після того, коли пробою в витках обмотки не встановлено. Для цього необхідно підключити перфоратор до реостата, і плавно підвищувати напругу до номінального. Якщо в ході діагностики тон роботи електродвигуна змінюється, а вібрації якоря наростають, то балансування ротора необхідна.

Оскільки перемотування якоря в домашніх умовах зробити практично нереально, то рекомендується вдатися до послуг спеціалізованих майстерень. Ціна перемотування якоря на перфоратор для більшості моделей (від Bosch, DeWalt, Makita і ін.) Залежить від потужності інструменту, і його виконання (побутової або професійний). Якщо потужність приводу не перевищує 1000 Вт, то послуга обійдеться в 1000 ... 1200 руб., Для приводу потужністю до 1500 Вт - 1500 ... 1600 руб., А для більш потужних перфораторів - до 2500 руб. Комплексні послуги з ремонту (наприклад, заміна підшипника) можуть обійтися і в 3500 ... 4000 руб. При цьому діагностика несправностей в більшості майстерень виконується безкоштовно.